SIMCA 1200S

Vous êtes l' heureux propriétaire d'une SIMCA 1200S et votre nom ne figure pas sur cette liste !

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SIMCA ANNEE / YEAR PROPRIOS / OWNERS PAYS / COUNTRY
1200S 1967 Alain SAVINA  France
1200S 1967 Martin PICKERING ENGLAND
1200S 1967 Georges ANDRIEUX France 22
1200S 1967 Marc ESNAULT France 72
1200S 1967 Marc ESNAULT France 72
1200S 1967 Frédéric DOMINJON France 77
1200S 1967 Benoit HIERLE France 50
1200S 1967 Roger CUBIZOLLES France 69
1200S 1967 Rolland CALZOLARI France 83
1200S 1967 Thierry CAILLEUX France
1200S 1967 Isabelle CHARAVEN France 42
1200S 1967 François PATIER France 75
1200S 1967 Patrice AUBOURG France 74
1200S 1967 Jean-Luc LEBERT France 52
1200S 1967 Olivier GUILLOT France 84
1200S 1967 Harry CONNORS USA/Arizona
1200S 1968 Pierre CALLEJA France
1200S 1968 Miche SALVETAT France
1200S 1968 David ROSE France
1200S  type CA 1968 Jan EGGINK   HOLLAND
1200S 1968 Dinant OLTHOF HOLLAND
1200S 1968 Thomas COPPYE Belgium
1200S 1968 Walter BERGEVOET HOLLAND
1200S 1968 Claude MOUTIER France
1200S 1968 Jean Luc KERNEC France
1200S 1968 Pascal LAROCHE France
1200S 1968 Hardy Herrmann Allemagne / Saar
1200S 1968 Cyril-jean CORNEBOIS France, 33
1200S 1968 Sandrine NICOLAS France, 83
1200S 1968 Jean-Luc REINE France 45
1200S 1968 Cyril-Jean CORNEBOIS France 33
1200S 1968 Christophe NOUAT France 28
1200S 1968 JM BOSSAY France 41
1200S 1968 Giovanni TERREVOLI ITALY
1200S 1968 Jean-Claude LUCAS France 31
1200S 1968 Michel CHARAVEN France 42
1200S 1968 J-J BOSSAY France 41
1200S 1968 Patrice AUBOURG France 74
1200S 1968 Christian DOUCET France 45
1200S 1968 Gilles GELINEAU France75
1200S 1968 Maxime BEYER France35
1200S 1968 Pierre TASTAYRE
France 31
1200S 1968 Michel CHEREAU
France 56
1200S 1968 Damien LENOIR
France 28
1200S 1968 Enrico RAFFO
France 16
1200S 1968 Patrick CADIOU
France 29
1200S 1969 Montgomery BRENDAN N.Ireland
1200S 1969 Loic FASSAERT France
1200S 1969 Thomas COPPYE Belgium
1200S 1969 Roger BERTHOLLET France
1200S 1969 Christian ARGENTI France
1200S 1969 Simon CASUTT SUISSE
1200S 1969 Gilbert MOUFLARD France
1200S 1969 Guy APIOU France
1200S 1969 Reynaldo AGUADO France
1200S 1969 Guy DEVILLE Belgique
1200S 1969 Philippe Hamelin France - 95
1200S 1969 Françoise ARRIGHI France
1200S 1969 Stephen CHARREYRON France 07
1200S 1969 Jean-Luc KERNEUR France
1200S 1969 Daniel JANSSENS

Belgie

1200S 1969 Armand ALAINMATE France 35
1200S 1969 Georges MONROND France 95
1200S 1969 Farid HAMICHE ALGERIE
1200S 1969 Joao DE ALMEIDA France 92
1200S 1969 Alain VINCENT France 69
1200S 1969 Hamiche Farid Algérie 42440
1200S 1969 Willy VANHEMELRYCK Belgïe 1502
1200S 1969 Jean FILOT Belgique 4651
1200S 1969 Patrick GERRARTZ Belgique 4801
1200S 1969 Philippe WALLON France 92
1200S 1969 Laurent PICOT France 56
1200S 1969 René MONMEJA France 04
1200S 1969 Jean-Louis ROYER France 51
1200 S 1969 Jose RIOBOM Portugal / Porto
1200 S 1969 Hernani DE FARIA Portugal
1200S 1970 Philippe RIVAS France 31
1200S 1970 David PENNESE France 57
1200S 1970 Peter Feußner GERMANY
1200S 1970 Marc ESNAULT France 72
1200S 1970 Angel RETORTA Belgïe 2840
1200S 1970 Bertrand SCHREINEMACHER
France 69
1200S 1970 Lionel RICHARD
France 74
1200S 1970 Simon MACE
ENGLAND SW1
1200S 1970 Jean-Luc MARCHAL
France 88
1200S 1970 Jacques VERONESE
France 73
1200S 1970 Thierry BAUDET
France 78
1200S 1970 Jean-Marc PETIT
France 13
1200S 1970 Etienne MISSON
BELGIQUE 5360
1200S 1970 Gilles FORTABAT
France 33
1200S 1970 Serge MAYNADIE
France 81
1200S 1970 Colette GAST
France 67690
1200S 1971 Wim WESSELS HOLLAND
1200S 1971 Alain CHAPELLE France
1200S 1971 Tino POLLA SUISSE 5436
1200S 1971 Philippe DUPLANT France 02
1200S 1971 Jean-Claude FEUVRIER France 34
1200S 1971 Jean-Luc MARCHAL France 88
1200S 1971 Emmanuel BOUVET France 83
1200S 1971 Antoine BROECKAERT Belgique 9000
1200S 1972 Daniel VICHARD France

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Voici quelques photos de mon coupé. que j'ai découvert dans la région de Strasbourg . dans un état irréprochable (j'ai cru réver : l'intérieur sentait le skai neuf !) Date de  1ère mise en circulation : mars 1968. Direction à galets. Système de freinage : 1ere génération 1200S (sans servo-freins) 32000 km au compteur .. (rééls ? oui d'après son ancien propriétaire) travaux effectués sur le véhicule : joint de culasse neuf le coupé roulait*    tous les jours pour la joie de mon fils de 4 ans !! Aller a l'école en 1200S : C'est stimulant pour une bonne journée scolaire (sic) ! Seule "trahison" au modèle : le coupé est équipé de jante de 1100 Ti (pour le moment) * j'ai actuellement un pb avec l'étrier arrière droit qui se bloque au freinage  ... Si quelqu'un peut me donner quelques conseils ... je ne suis pas contre    Alain SAVINA 
1200S 1967


le 1200S de 67 est arrivé a fontainebleau dernier WE de juillet, la
structure est TRES saine a part les bords d'ailes AR a refaire par vrai
tolier, je m'amuse a sauter sur les plancher. Treve de plaisanterie..

Moteur et trains demonté, un autre moteur est en cours de restauration,
celui qui etait dans l'auto a demarré meme fait 50 metres mais prefere le
garder de coté, les trains sont partis avec moi en vacances pour demontage
et nettoyage, regraissage et remontage, ce vehicule aurait roulé il y a 2 ou
3 ans et aurait été repeint mais seulement externe sans demontage il y a 10
ans

Frédéric DOMINJON   1200S 1967


 

 

 

 

1200s de 1967 en cours de restauration
complète avec moteur refait je suis à la recherche
d'un fond de coffre avant merci

 

Benoit HIERLE 1200S 1967


 

 

la restauration, a part qq details àfignoler, est pratiquement
terminee maintenant. Le contrôle technique a ete passé sans probleme il y a
10 jours maintenant...apres 4 annees de restauration...

 

François PATIER 1200S 1967


 

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Dubble  Webers / spec. electr.ing./spec.exaust syst. etc.etc.
Verry nice (org.)condition
Car was used for hillclimcomp. in CH

Jan EGGINK       1200S  type CA    1968

 


 

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Ce coupé est de décembre 1968,je l'ai depuis 1974.Le train avant a été  modifié , il est entiérement triangulé , avec des combinés ressort amortisseurs réglables et une crémaillère de R3.Le moteur   est un 1294 cc de R3 ( un vrai !)....
Ce coupé a exactement 93000km .

 


 

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Walter BERGEVOET - 1200 S - 1968

 


 

 

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Simca 1200S Coupé de 5/68 - Hardy Herrmann

(premier modèle, pas de servo-freins, pas de direction à crémaillère... )

jantes "Minilite" 7x13 avec pneus 185/60-13, Moteur 1442 ccm (Horizon, 1308 etc.)

 

 


 

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Sandrine NICOLAS   1200 S - 1968

 


1200 S - 1968

JM BOSSAY

 


 

 

  

1200 S - 1968

Pierre TASTAYRE


 

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About four years ago I was looking for s classic car that was different to the cars that you normally find at shows over here and then my friend Patrick asked me to go to Germany with him to the Simca meeting, it was here that I first set eyes on a 1200s, never having seen one before. Then that evening while talking to the English club members in the beer tent I found out that there was a right hand drive car, one of only six converted on behalf of the factory by the dealer in England, for sale in England. After about a year and a half I finely managed to buy the car and drove it home to Ireland. On getting it home I discovered that the bodywork was rotten full of rust and filler, with the help of a friend we cut out all the rotten parts and set in new metal then resprayed the car using Ferrari red then on my second trip to the international Simca meeting held in Holland I obtained a set of wheels which were cleaned and resprayed gold that I think goes well with the red car. The car when bought had a Webasto sun roof that was in a bad state so that was renewed and also new carpets made as well as the interior getting cleaned and repaired where necessary. The engine has given some trouble , not running smoothly but at the show in England, Fonny from Belgium and Joe from America pointed out that the rubber carburettor mounts looked as if they were taking in air, these have now been replaced and the car is running much smoother, the next job to tackle is trying to get a handbrake working and I am waiting to hear from Fonny about some new brake discs that he got made so hopefully they might cure the problem.

Montgomery BRENDAN 1200S 1969

 


 

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Thomas COPPYE 1200S 1969

 


 

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Achetée récemment en Belgique (et ramenée par la route sans problème), première immat en Janvier 1970, restaurée en 1997.

Encore quelques travaux de finition à faire (mécanique et intérieur) mais c'est le bonheur absolu.

Philippe Hamelin 1200S 1969

 


 

 

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Roger BERTHOLLET 1200s 1969

Rouge Tabor en cours de restauration.(prochaine restauration ,le train avant) Un moteur de rallye II de 20 000Km est monté.

 

 


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Armand ALAINMATE 1200s 1969

1969 restauré en 1985 et affichant aujourd'hui  presque 100000 kms.  Le moteur est à refaire.

 


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J'ai acquit ce coupé 1200 S de 1969 en novembre 2001. Endormi depuis 10 ans, il s'est réveillé en mars 2002 après avoir terminé sa

restauration commencée il y a bien longtemps, son ancien propriétaire n'ayant pas eu le temps de mener à bien le reste des travaux mécaniques.

Depuis, plus de 7000 km ont été parcourus à son volant sans soucis majeur lors de rassemblements, rallyes et concentrations diverses.

Georges MONROND   1200s 1969


 

Een  foto van  mijn  Simca 1200 S Coupé Bertone. Bouwjaar 1969 - 52000KMS.
Heb deze  wagen gevonden  in  een Peugeot  garage - Wezembeek Oppem (Brussel).
(Nog) geen restauratie nodig  gehad. Na zovele jaren stilstaand --->  een groot onderhoud en  nu  rijdt  deze wagen  als  nieuw.
In 2006 ben ik met  de 1200S naar  Simca meetings geweest in Praag (Chrustenice) en Nuits St Georges (SRT meeting)
Schitterende wagen.

Willy VANHEMELRYCK 1200s 1969


 

j'ai acheté ma 1200s en France près de Paris en 2004,
un peu de soudure et peu de mecanique et six mois après elle
était sur la route en pleine action.

Patrick GERRARTZ 1200s 1969


 

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David PENNESE  1200S 1970

 

 


 

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1200S 1970

The car is not restaurated and in a very good condition     Peter Feußner


 

 

1200S 1970  Angel RETORTA


 

 

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C'était un modèle 68 passé en modèle 71, j'ai mis environ 800 heures de travail pour arriver à ce résultat, 6 bouteilles de chalumeau, 1 m² de tôle, un fond de malle avant changé, des bas de caisse, une traverse centrale, les planchers avant, des trains neufs, un moteur neuf, bref une restauration complète, sauf le toit vinyl !

Alain CHAPELLE 1200S 1971

 

 


 

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Wim WESSELS 1200S 1971

 


 

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Tino POLLA 1200S 1971


 

   

Je suis allé la chercher, aux Pays-Bas, le 11 janvier 2006 ...
Suis revenu avec elle par la route. N'a pas roulé depuis, car je suis en
attente d'un certificat d'identification de la CAAPY, pour l'immatriculation
en France, d'un véhicule importé ...
Quelques "menues bricoles", à entreprendre dessus, qui n'empêchent pas de
rouler ... Elle est de 1971, mais le toit vinyl a été retiré et la peinture
n'est pas d'origine (elle était orange) ...

Philippe DUPLANT 1200S 1971


 

quand j ai découvert ma 1200S elle était garer derrière la maison d un collègue du travail ou on allait prendre l apéro!!
quand j ai vu ses formes, elle était vert bouteille a l époque (1986),le coup de foudre et la rage quand j ai approché sa femme avait stocké
du bois a l intérieur!!!
il me l a lâché 300 euros et j ai roulé avec au quotidien pendant cinq ans !!
peinture rouge villalunga 3 moteurs 2 boites l'embrayage!!!!
depuis elle est garée j ai plus trop le temps je suis musicien prof et souvent en déplacement
mais cet hiver je vais m en occuper je te rassure

Emmanuel BOUVET


 

une des dernières produites, 56 000 km d'origine, dans son strict état d'origine.

Daniel VICHARD  1200S 1972