SIMCA 1500 - 1501

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Vous êtes l' heureux propriétaire d'une SIMCA 1500-1501 et votre nom ne figure pas sur cette liste !

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SIMCA ANNEE / YEAR PROPRIOS / OWNERS PAYS / COUNTRY
1500 1963 Marianne JANAS FRANCE 75
1500 GL 1964 Jurriaan KNOL Nederland
1500 1964 Riana Henintsoa RAKOTO HAR IFE TR A MADAGASCAR
1500 GL 1964 Christophe HENRY FRANCE-Mthe et Melle
1500 1964 Michel NAUDY FRANCE
1500 L 1964 Georges RIZZO FRANCE 25
1500 GL 1964 Denis WALTER FRANCE 95
1500 1964 Jean MALSY FRANCE 60
1500 GL 1964 Jacques DREYER FRANCE 51
1500 GL 1965 Christophe HENRY FRANCE-Mthe et Melle
1500 GLS Break 1965 Olivier BELLANGER FRANCE
1500 1965 Valéry GOURSEAU FRANCE - 42
1500 GLS 1965 Wietse Boonstra Nederland
1500 GL 1965 Edmond MOISSON FRANCE 07
1500 1965 Autriche / Vienne
1500 1965 MAROC / Meknes
1500 GL 1965 Holland
1500 GL 1965 Jean-Pierre MASSON FRANCE 42
1500 GL 1965 Jean-Claude DELORME FRANCE 21
1500 GL 1965 Nicolas CHARMES FRANCE 11
1500 GLS 1965 Walter GÜNTHER AUSTRIA
1500 GLS 1965 Stephane DELAUNAY FRANCE
1500 GLS 1965 Thierry BELL FRANCE 57
1500 GL 1965 Eric LEFEUVRE FRANCE 29
1500 GLS 1965 Yannick BELTRAMINI FRANCE 78
1500 Break GL 1965 Olivier RIZZO FRANCE 70
1500 GL 1965 Bruno BOUCHET FRANCE 42
1500 GLS 1966 Christophe NEUMANN GERMANY
1500 GL 1966 Jean-Marc MULLER FRANCE Corsica
1500 GLS 1966 Olivier BELLANGER FRANCE
1500 1966 Roger Abou MRAD LIBAN
1500 GLS Break 1966 Philippe DEPARROIS FRANCE / Eure
1500  Break 1966 Henri MEYNIEL FRANCE / 75
1500 GLS Break 1966 Denis WALTER FRANCE 95
1500 LS 1966 Marc BOUQUIN FRANCE 58
1500 GL 1966 Joergen OLSEN DENMARK
1500 GL 1966 Xavier CART FRANCE 71
1500 GLS 1966 Mariano COLINA FRANCE 13
1500 GL auto 1966 Philippe HEIM FRANCE 59
1501 GL 1966 Philippe COSMI FRANCE 05
1500 Break 1966 Jacques ROCHET FRANCE 45
1500 GL 1966 Philippe HEIM FRANCE 59
1500 GLS 1966 Francis LARROUQUERE FRANCE 62
1501 S 1967 Bruno MORICEAU FRANCE 37
1501 GL 1967 Jérôme LOSMA FRANCE 66
1501 GL 1967 Ivan KARLOVSKI CZECH Republic
1501 GL 1967 Jaafar AZAROUAL MAROC
1501 GLS 1967 Frédéric LAFONT FRANCE 28
1501 S 1967 Christion MARCHAL FRANCE 54
1501 GL 1967 Xavier Dupuy FRANCE 85490
1501 1968 Frem ABDO LEBANON
1501 1968 el barkaoui mohamed
Maroc 45800
1501 GL 1968 Samuel LEJEUNE Belgique 6180
1501 GL 1969 Olivier BELLANGER FRANCE
1501S 1969 Andriankova  Dimby Tantely Madagascar
1501 1969 Stefan CLEMENT GERMANY
1501Gl 1969 Spiros Kostopoulos Greece
1501S 1969 Christian BOMBAIL FRANCE (54)
1501S 1969 Andriankova Dimby Tantely MADAGASCAR
1501 Spécial Break 1969 Jérôme FAYET FRANCE 75
1501s 1970 Henry Créteur Belgique
1501tourist S 1970 André Van RIJSWIJCK The NETHERLANDS
1501s 1970 Ingrid ITALY
1501 S Break 1970 Laurence DESANDRE FRANCE 17
1501 S 1970 Pierre ZURITA FRANCE 31
1501Special Station Wagon 1972 Graham INNES UK
1501S 1972 Erwin HABERDA Austria /Klosterneuburg
1501 1974 Eva BURATTI Austria / Innsbruck
1501S 1974 Chris GAUCI Malta
1501S 1974 Narcis PETRICA ROMANIA
1501S 1974 David GRACEY UK 235
1501 1975 Danny-Kohane ISRAEL
1501 S Export 1975 Jean-Jacques LEHNING FRANCE 54
1501 Export Auto
1975 François JOLIVET FRANCE 75
1501 S 1975 Jean-Jacques LEHNING FRANCE 54

 

 

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Le français est difficile pour moi, mais j' essaye. Je suis Jurriaan Knol, je suis 31 ans et j' habite a l' est d Hollande. J' ai mon 1500 déja 10 ans, c' est mon premier voiture. Je suis un membre du club simca Hollandais. La club existe 15 ans cette année. I y a deux semaines, j' était au musée de CAAPY a Poissy. Une très belle collection. Une bonne réson pour visiter la France plus souvent. Et étudier le français naturellement. Mon 1500 est restaurée dans 4 ans. Elle était très corrode au fond. Elle est repeint en brun victoria, une couleur originale pour cette modèle. L' intérieur est de cloth a gris clair.

Jurriaan KNOL 1500 GL 1964
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J'ai récupéré cette voiture dans un garage ou elle dormait depuis 18 ans, depuis la mort de son seul propriétaire, avec seulement 45000 km d'origine, la restauration à portée sur la réfection totale des freins, du récepteur et émeteur d'embrayage, du changement des joints moteur, du remplacement de la pompe à eau, de la pompe à essence, des pneus, de l'échappement, des feux AV et AR, des enjoliveurs de roue, et bien sur une peinture neuve, noire (sa couleur d'origine). l'intérieur lui est totalement d'origine et comme neuf en naugahide blanc.

Michel NAUDY 1500 GL 1964
s1500rizzo.jpg (50210 octets) Je suis le 4° propriétaire, aucune restauration n'a été faite suite à l'achat de ce véhicule en 1997.
Georges RIZZO 1500 L 1964
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État général : Excellent : pratiquement pas de corrosion, 2 petites bosses, moteur neuf (et non refait) 15 000 km, intérieur quasi neuf, Particularités :Je lui ai trouvé tous les accessoires spécifiques à la GL (sortie seulement en 65), sauf la banquette AR à accoudoir central qui n’a jamais été fabriquée en Naugahyde (mais en aéralon - motifs différents).Cette voiture a été achetée à l’usine de Poissy.Autres commentaires : Voiture payée tout de même 20 000 F à une époque où elle cotait 14 000 F.

Denis WALTER 1500 GL 1964
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Christophe HENRY 1500 GL 1965
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Olivier BELLANGER 1500 GLs 1965
s1500gourseau.jpg (147734 octets) ma SIMCA 1500 qui n'a pas encore été restaurée.
Valéry GOURSEAU 1500  1965
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René KUIPERS 1500  1965
Hello, I'm 31 years old and Oldtimer fan. It has been about 2006 when I came to know the Simca 1300/1500 series. I didn't remember this car existed when I was young !! - I fell in love with the looks of this car and decided to buy one. I wanted a Simca 1500, not a 1300,1301 or 1501. It took me 2 years to find a good Simca 1500 in Austria. Maybe it is the last good Simca 1500 in Austria ?
I'm quite happy with the car, it is fun to drive, and the motor is great ! - Of course, there was some need to repair, but not much. Only annoying things are that the synchronization of 2nd gear is weak, the rear suspension is very hard and that there is not much leg room for my 1,80m
Walter GÜNTHER 1500 GLS 1965
je l'ai acheté en 1998 et j'ai mis dix ans pour la restaurer
elle a été entierement démontée piéces par piéces et j'ai tout rmis en état et remonté avec bien sur peinture , au départ elle avait 26 ans de stokage mais trés bien conservée
Stephane DELAUNAY 1500 GLS 1965
1500 neuman.jpg (60164 octets) The "bleu-olympique"-painted 1500 GLS is build in April 1966. The interior is beige. The car is imported from Austria in 1998 and completely restored in 1998/99. Now it is in a very good condition and became the "historic-car-certificate" from the german "TÜV".
Christophe NEUMANN 1500 GLS 1966
1500 bellanger.jpg (39888 octets) Je suis né en mai 73 et en octobre de cette année mes parents ont acheté cette 1500 .Elle était sortie le 29 mars 1966 et avait été achetée neuve par nos voisins de rue. Le 23 octobre 1973 ils l'ont vendue à mes parents pour acheter une 1301 GL. Et nous avons roulé avec cette 1500 jusqu'en 1983. Mes grands parents roulaient eux depuis 1968 dans une 1300 GL de 1966 de   la même couleur et nous roulions souvent ensemble. Mon grand père est mort en 1980, sa voiture a été vendue, et la 1500 a été déposée dans notre maison de campagne avec le moteur cassé en 83. En 1991 j'ai convaincu mon père de la restaurer pour pouvoir aller à la fac avec. A deux,avec de petits moyens (techniques et financiers) nous avons refait le moteur, les freins, la boîte de vitesses, les planchers, les ailes avant, dans la joie et la bonne humeur et à l'air libre. Et donc depuis le 8 mai 1992 je roule avec; jusqu'en 98 c'était même ma seule voiture roulante.
Olivier BELLANGER 1500 GLS 1966

je suis le propriétaire d'une SIMCA 1500 break gls de 1966 ayant parcouru 90000 km avant de se trouvée stoppée dans un garage pendant 20 ans moteur HS après réfection totale de la mécanique et de la carrosserie la voici aujourd'hui.

Philippe DEPARROIS 1500 GLS  Break 1966
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État général : Extérieur moyen : plancher corrodé à l’avant refait avec des plaques , carrosserie bosselée et corrodée en bas ; mécanique très bon état (moteur refait 1 000 km) ; intérieur : très bon état. Particularités : Je l’ai passée en « 1500 » : moteur, sigles sur tableau de bord et hayon Autres commentaires : Je m’en sers tous les jours pour aller au travail, car elle ne craint pas les coups…

Denis WALTER 1500 GLS  Break 1966
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Xavier CART 1500 GL  Break 1966
The car called "Gertrude" is after complete renewation and after new paint,indeed! Year of manufacture is 1967,bought by an old woman,named Gertrude Max,born in Istanbul,Turkey in 1905.When bought,1967 she was retired,because in age of 62.She died in 1995!!! in age of 90 years!The daughter sold it in the same day to somebody and it(the car) changed a few owners (about four)before stayed in my hands in 2003 for price €100,with count of Kms driven 62500!So cannot may I love her???
Ivan KARLOVSKI 1501 GL 1967
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el barkaoui mohamed 1501 1968
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Olivier BELLANGER 1501 GL 1969
clement1501.jpg (55659 octets) It's a 1969 Simca 1501 Spécial (81 hp). I acquired the car just some months ago while I was looking for an affordable classic. My father used to drive Simcas until the make vanished in the early 80s, so my choice reflects a "childhood trauma" of mine ;) In fact I was originally looking for an 1100 but since they're awfully rare in Germany and cars from 1972 and younger were no option due to the car taxation over here, I went for a 1500/01. And I can tell you, I'm very happy with my choice!
Stefan CLEMENT 1501special 1969
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Spiros Kostopoulos 1501 GL 1969
S1501haberda.jpg (1211518 octets) All parts of my Simca are original. This year I will join the national old-timer championship in Austria
Erwin HABERDA 1501 S 1972
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Eva BURATTI 1501 1974
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We found the Simca in a garage with only 65,875 KM ! It was a long and hard work to strip it, fix all the  body, repaint it and hardest of all, installing the black top again. Finding spare parts is a long and funny story. I went through half the world and finnaly I found them, thanks to the help of lovely Buratti-Eva from Innsbruck-Austria. Now we enjoy it wery much.Thanks again, Danny&son Guy.

Danny-Kohane 1501 1975
MA SIMCA 1501 EXPORT AUTOMATIQUE DE MARS 1975.C'EST UNE DES DERNIERES
FABRIQUEES

François JOLIVET 1501 1975