simca 1500-1501

Vous êtes l' heureux propriétaire d'une SIMCA 1500-1501 et votre nom ne figure pas sur cette liste !

SIMCA	ANNEE / YEAR	PROPRIOS / OWNERS	PAYS / COUNTRY
1500	1963	Marianne JANAS	FRANCE 75
1500 GL	1964	Jurriaan KNOL	Nederland
1500	1964	Riana Henintsoa RAKOTO HAR IFE TR A	MADAGASCAR
1500 GL	1964	Christophe HENRY	FRANCE-Mthe et Melle
1500	1964	Michel NAUDY	FRANCE
1500 L	1964	Georges RIZZO	FRANCE 25
1500 GL	1964	Denis WALTER	FRANCE 95
1500	1964	Jean MALSY	FRANCE 60
1500 GL	1964	Jacques DREYER	FRANCE 51
1500 GL	1965	Christophe HENRY	FRANCE-Mthe et Melle
1500 GLS Break	1965	Olivier BELLANGER	FRANCE
1500	1965	Valéry GOURSEAU	FRANCE - 42
1500 GLS	1965	Wietse Boonstra	Nederland
1500 GL	1965	Edmond MOISSON	FRANCE 07
1500	1965	Walter CEH	Autriche / Vienne
1500	1965	Jamal ZAKARI	MAROC / Meknes
1500 GL	1965	René KUIPERS	Holland
1500 GL	1965	Jean-Pierre MASSON	FRANCE 42
1500 GL	1965	Jean-Claude DELORME	FRANCE 21
1500 GL	1965	Nicolas CHARMES	FRANCE 11
1500 GLS	1965	Walter GÜNTHER	AUSTRIA
1500 GLS	1965	Stephane DELAUNAY	FRANCE
1500 GLS	1965	Thierry BELL	FRANCE 57
1500 GL	1965	Eric LEFEUVRE	FRANCE 29
1500 GLS	1965	Yannick BELTRAMINI	FRANCE 78
1500 Break GL	1965	Olivier RIZZO	FRANCE 70
1500 GL	1965	Bruno BOUCHET	FRANCE 42
1500 GLS	1966	Christophe NEUMANN	GERMANY
1500 GL	1966	Jean-Marc MULLER	FRANCE Corsica
1500 GLS	1966	Olivier BELLANGER	FRANCE
1500	1966	Roger Abou MRAD	LIBAN
1500 GLS Break	1966	Philippe DEPARROIS	FRANCE / Eure
1500 Break	1966	Henri MEYNIEL	FRANCE / 75
1500 GLS Break	1966	Denis WALTER	FRANCE 95
1500 LS	1966	Marc BOUQUIN	FRANCE 58
1500 GL	1966	Joergen OLSEN	DENMARK
1500 GL	1966	Xavier CART	FRANCE 71
1500 GLS	1966	Mariano COLINA	FRANCE 13
1500 GL auto	1966	Philippe HEIM	FRANCE 59
1501 GL	1966	Philippe COSMI	FRANCE 05
1500 Break	1966	Jacques ROCHET	FRANCE 45
1500 GL	1966	Philippe HEIM	FRANCE 59
1500 GLS	1966	Francis LARROUQUERE	FRANCE 62
1501 S	1967	Bruno MORICEAU	FRANCE 37
1501 GL	1967	Jérôme LOSMA	FRANCE 66
1501 GL	1967	Ivan KARLOVSKI	CZECH Republic
1501 GL	1967	Jaafar AZAROUAL	MAROC
1501 GLS	1967	Frédéric LAFONT	FRANCE 28
1501 S	1967	Christion MARCHAL	FRANCE 54
1501 GL	1967	Xavier Dupuy	FRANCE 85490
1501	1968	Frem ABDO	LEBANON
1501	1968	el barkaoui mohamed	Maroc 45800
1501 GL	1968	Samuel LEJEUNE	Belgique 6180
1501 GL	1969	Olivier BELLANGER	FRANCE
1501S	1969	Andriankova Dimby Tantely	Madagascar
1501	1969	Stefan CLEMENT	GERMANY
1501Gl	1969	Spiros Kostopoulos	Greece
1501S	1969	Christian BOMBAIL	FRANCE (54)
1501S	1969	Andriankova Dimby Tantely	MADAGASCAR
1501 Spécial Break	1969	Jérôme FAYET	FRANCE 75
1501s	1970	Henry Créteur	Belgique
1501tourist S	1970	André Van RIJSWIJCK	The NETHERLANDS
1501s	1970	Ingrid	ITALY
1501 S Break	1970	Laurence DESANDRE	FRANCE 17
1501 S	1970	Pierre ZURITA	FRANCE 31
1501Special Station Wagon	1972	Graham INNES	UK
1501S	1972	Erwin HABERDA	Austria /Klosterneuburg
1501	1974	Eva BURATTI	Austria / Innsbruck
1501S	1974	Chris GAUCI	Malta
1501S	1974	Narcis PETRICA	ROMANIA
1501S	1974	David GRACEY	UK 235
1501	1975	Danny-Kohane	ISRAEL
1501 S Export	1975	Jean-Jacques LEHNING	FRANCE 54
1501 Export Auto	1975	François JOLIVET	FRANCE 75
1501 S	1975	Jean-Jacques LEHNING	FRANCE 54


Le français est difficile pour moi, mais j' essaye. Je suis Jurriaan Knol, je suis 31 ans et j' habite a l' est d Hollande. J' ai mon 1500 déja 10 ans, c' est mon premier voiture. Je suis un membre du club simca Hollandais. La club existe 15 ans cette année. I y a deux semaines, j' était au musée de CAAPY a Poissy. Une très belle collection. Une bonne réson pour visiter la France plus souvent. Et étudier le français naturellement. Mon 1500 est restaurée dans 4 ans. Elle était très corrode au fond. Elle est repeint en brun victoria, une couleur originale pour cette modèle. L' intérieur est de cloth a gris clair.
Jurriaan KNOL	1500 GL 1964

J'ai récupéré cette voiture dans un garage ou elle dormait depuis 18 ans, depuis la mort de son seul propriétaire, avec seulement 45000 km d'origine, la restauration à portée sur la réfection totale des freins, du récepteur et émeteur d'embrayage, du changement des joints moteur, du remplacement de la pompe à eau, de la pompe à essence, des pneus, de l'échappement, des feux AV et AR, des enjoliveurs de roue, et bien sur une peinture neuve, noire (sa couleur d'origine). l'intérieur lui est totalement d'origine et comme neuf en naugahide blanc.
Michel NAUDY	1500 GL 1964
	Je suis le 4° propriétaire, aucune restauration n'a été faite suite à l'achat de ce véhicule en 1997.
Georges RIZZO	1500 L 1964
	État général : Excellent : pratiquement pas de corrosion, 2 petites bosses, moteur neuf (et non refait) 15 000 km, intérieur quasi neuf, Particularités :Je lui ai trouvé tous les accessoires spécifiques à la GL (sortie seulement en 65), sauf la banquette AR à accoudoir central qui n’a jamais été fabriquée en Naugahyde (mais en aéralon - motifs différents).Cette voiture a été achetée à l’usine de Poissy.Autres commentaires : Voiture payée tout de même 20 000 F à une époque où elle cotait 14 000 F.
Denis WALTER	1500 GL 1964
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Christophe HENRY	1500 GL 1965
	?
Olivier BELLANGER	1500 GLs 1965
	ma SIMCA 1500 qui n'a pas encore été restaurée.
Valéry GOURSEAU	1500 1965
	?
René KUIPERS	1500 1965
	Hello, I'm 31 years old and Oldtimer fan. It has been about 2006 when I came to know the Simca 1300/1500 series. I didn't remember this car existed when I was young !! - I fell in love with the looks of this car and decided to buy one. I wanted a Simca 1500, not a 1300,1301 or 1501. It took me 2 years to find a good Simca 1500 in Austria. Maybe it is the last good Simca 1500 in Austria ? I'm quite happy with the car, it is fun to drive, and the motor is great ! - Of course, there was some need to repair, but not much. Only annoying things are that the synchronization of 2nd gear is weak, the rear suspension is very hard and that there is not much leg room for my 1,80m
Walter GÜNTHER	1500 GLS 1965

je l'ai acheté en 1998 et j'ai mis dix ans pour la restaurer elle a été entierement démontée piéces par piéces et j'ai tout rmis en état et remonté avec bien sur peinture , au départ elle avait 26 ans de stokage mais trés bien conservée
Stephane DELAUNAY	1500 GLS 1965
	The "bleu-olympique"-painted 1500 GLS is build in April 1966. The interior is beige. The car is imported from Austria in 1998 and completely restored in 1998/99. Now it is in a very good condition and became the "historic-car-certificate" from the german "TÜV".
Christophe NEUMANN	1500 GLS 1966
	Je suis né en mai 73 et en octobre de cette année mes parents ont acheté cette 1500 .Elle était sortie le 29 mars 1966 et avait été achetée neuve par nos voisins de rue. Le 23 octobre 1973 ils l'ont vendue à mes parents pour acheter une 1301 GL. Et nous avons roulé avec cette 1500 jusqu'en 1983. Mes grands parents roulaient eux depuis 1968 dans une 1300 GL de 1966 de la même couleur et nous roulions souvent ensemble. Mon grand père est mort en 1980, sa voiture a été vendue, et la 1500 a été déposée dans notre maison de campagne avec le moteur cassé en 83. En 1991 j'ai convaincu mon père de la restaurer pour pouvoir aller à la fac avec. A deux,avec de petits moyens (techniques et financiers) nous avons refait le moteur, les freins, la boîte de vitesses, les planchers, les ailes avant, dans la joie et la bonne humeur et à l'air libre. Et donc depuis le 8 mai 1992 je roule avec; jusqu'en 98 c'était même ma seule voiture roulante.
Olivier BELLANGER	1500 GLS 1966
	je suis le propriétaire d'une SIMCA 1500 break gls de 1966 ayant parcouru 90000 km avant de se trouvée stoppée dans un garage pendant 20 ans moteur HS après réfection totale de la mécanique et de la carrosserie la voici aujourd'hui.
Philippe DEPARROIS	1500 GLS Break 1966
	État général : Extérieur moyen : plancher corrodé à l’avant refait avec des plaques , carrosserie bosselée et corrodée en bas ; mécanique très bon état (moteur refait 1 000 km) ; intérieur : très bon état. Particularités : Je l’ai passée en « 1500 » : moteur, sigles sur tableau de bord et hayon Autres commentaires : Je m’en sers tous les jours pour aller au travail, car elle ne craint pas les coups…
Denis WALTER	1500 GLS Break 1966
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Xavier CART	1500 GL Break 1966

The car called "Gertrude" is after complete renewation and after new paint,indeed! Year of manufacture is 1967,bought by an old woman,named Gertrude Max,born in Istanbul,Turkey in 1905.When bought,1967 she was retired,because in age of 62.She died in 1995!!! in age of 90 years!The daughter sold it in the same day to somebody and it(the car) changed a few owners (about four)before stayed in my hands in 2003 for price €100,with count of Kms driven 62500!So cannot may I love her???
Ivan KARLOVSKI	1501 GL 1967
	?
el barkaoui mohamed	1501 1968

Olivier BELLANGER	1501 GL 1969
	It's a 1969 Simca 1501 Spécial (81 hp). I acquired the car just some months ago while I was looking for an affordable classic. My father used to drive Simcas until the make vanished in the early 80s, so my choice reflects a "childhood trauma" of mine ;) In fact I was originally looking for an 1100 but since they're awfully rare in Germany and cars from 1972 and younger were no option due to the car taxation over here, I went for a 1500/01. And I can tell you, I'm very happy with my choice!
Stefan CLEMENT	1501special 1969
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Spiros Kostopoulos	1501 GL 1969
	All parts of my Simca are original. This year I will join the national old-timer championship in Austria
Erwin HABERDA	1501 S 1972

Eva BURATTI	1501 1974

We found the Simca in a garage with only 65,875 KM ! It was a long and hard work to strip it, fix all the body, repaint it and hardest of all, installing the black top again. Finding spare parts is a long and funny story. I went through half the world and finnaly I found them, thanks to the help of lovely Buratti-Eva from Innsbruck-Austria. Now we enjoy it wery much.Thanks again, Danny&son Guy.
Danny-Kohane	1501 1975
	MA SIMCA 1501 EXPORT AUTOMATIQUE DE MARS 1975.C'EST UNE DES DERNIERES FABRIQUEES
François JOLIVET	1501 1975