simca 1300

Vous êtes l' heureux propriétaire d'une SIMCA 1300-1301 et votre nom ne figure pas sur cette liste !

SIMCA	ANNEE / YEAR	PROPRIOS / OWNERS	PAYS / COUNTRY
1300	1963	Geert Van de Vondel	Belgïe
1300 GL	1963	Franck CHAMBAULT	FRANCE 80
1300 gl type tb	1963	Emmanuel LETONQUEZE	FRANCE
1300	1963	Remy MICKAEL	FRANCE 59
1300 gl	1963	Jérôme VAROUX	FRANCE 06
1300	1963	Pascal HANIN	FRANCE10
1300 gl	1963	Bruno PRESCLER	FRANCE 08
1300	1963	Fabrice DESANNAUX	FRANCE 76
1300 gl	1963	Christophe BELLENCONTRE	FRANCE 91
1300 gl	1963	Michel BOREL	FRANCE 13

1300 gl	1964	Jean- François COURBE	FRANCE
1300 gl	1964	Johann THIRION	FRANCE
1300	1964	Nicolas LAURENT	FRANCE 31
1300 gl	1964	Benoit MASSE	FRANCE 60
1300 gl	1964	Yann DIRLAOUEN	FRANCE 76
1300	1964	Andriniaina RAKOTOMANANTSOA	MADAGASCAR
1300 gl	1964	Jean-Claude REVERDY	FRANCE 29
1300 gl	1964	Bernard LE BEC	FRANCE 56

1300 gl	1965	Jean-Luc LOUPIAS	FRANCE / Grenoble
1300 gl	1965	Pierre JACQUEMOT	FRANCE / 78
1300 gl	1965	Thierry LETERRIER	FRANCE 50
1300	1965	Philippe BLONDEAU	FRANCE 70
1300	1965	Vincent HENON	FRANCE 80
1300	1965	Laurent GENETTE	FRANCE 83
1300 ls	1965	Georges BORREANI	FRANCE 09
1300 ls	1965	François JOLIVET	FRANCE 75
1300 gl	1965	Yves DEPPE	FRANCE 59
1300 gl	1965	Christophe HEBRAS	FRANCE 87
1300	1965	Fiona FRANCESCHIN	FRANCE 32
1300 gl	1965	Philippe HUNEAU	FRANCE 85
1300 gl	1965	Stephane BAINAUD	FRANCE
1300	1965	Dominique WOHLFARTH	FRANCE 25
1300 gl	1965	Jean-Paul FOUGEROUSE	FRANCE 54230
1300 gl	1965	Pascal GUENEAU	FRANCE 71760

1300 ls	1966	Daniel REMY	FRANCE
1300 gl	1966	Serge PHILIPPON	FRANCE
1300	1966	Ivan Karlovsky	CZECH REP.
1300 type tb	1966	Isabelle BISCH	FRANCE
1300	1966	Isabelle BISCH	FRANCE
1300 tb	1966	Armel Le Coz	FRANCE - 44
1300	1966	Dominique ROELS	FRANCE
1300 GL Break	1966	Laurent JAILLET	FRANCE 77
1300 GLS	1966	Daniel DELEU	BELGIQUE 4570
1300 GLS	1966	Julien ABLAOUI	FRANCE 24
1300 LS	1966	François JOLIVET	FRANCE 75
1300 GLS	1966	Sébastien BICHOF	FRANCE 57
1300 Break GLS	1966	Michel BALAY	FRANCE 06
1300 GLS	1966	Gérard LEH	FRANCE 42
1300 GL	1966	Michel Van BENEDEN	FRANCE 83
1300 GLS	1966	Marc MOUGEL	FRANCE 88
1300 GL	1966	Bernard JOMARD	FRANCE 75
1300 GLS	1966	Bernard GILLES	FRANCE 71
1300 GLS	1966	Jacques-Marie HUTIN	FRANCE 59
1300	1966	Jean-Marie LAMBLIN	FRANCE 56
1300 GLS	1966	Willian LECOEUVRE	FRANCE 27500
1300	1966	Jean-Yves ARCHER	FRANCE 38110
1300 GL	1966	Didier AUGIER	FRANCE 55

1300	1967	Laurent TOURNAY	BELGIQUE
1300 L	1967	Norbert DATTE	FRANCE 41
1301 GL	1967	Christophe NEUMANN	GERMANY
1301 GL	1967	Pierre-Jean JESTIN	FRANCE
1301 LS	1967	Pierre-Jean JESTIN	FRANCE
1301 GL	1967	Roger HOUARD	FRANCE 94
1301	1967	Ralph NICOLET	SUISSE
1301	1967	Pascal VILAIN	FRANCE 02
1301	1967	David AUCLAIR	FRANCE 07
1301	1968	Hugo Prosiaczek	Slovaquie
1301	1968	Wietse Boonstra	Netherlands/0314
1301 Break	1968	Marc BARGIER	FRANCE-13
1301 LS	1968	Bernard LE CRAS	FRANCE 56
1301	1968	David DEFRETIN	FRANCE 59
1301 GL	1968	Sylvain ELIE	FRANCE 58
1301	1968	Bernard BAUDREY	FRANCE
1301 GL	1968	Alain MOREAU	FRANCE 45
1301 GLS	1968	Claude GOYONS	FRANCE 83
1301 GLS	1969	Bernard LE CRAS	FRANCE 56
1301	1969	Mustapha BOUTOUIZERA	ALGERIE
1301	1969	Mauro RIMA	SUISSE
1301 GL	1969	Martin WARKEN	GERMANY
1301 Spécial	1969	Cédric MAAIKE	Nederland / Rotterdam
1301 GL	1969	Eric CHAUVIN	FRANCE 92
1301 LS	1969	Christophe BERANGER	FRANCE 43
1301	1969	Rindra RAKOTOMALALA	Madagascar - 101
1301	1969	Dominique LESAGE	FRANCE 06
1301 Break	1969	Alain LUMEAU	FRANCE 39
1301	1969	Walid AMALOU	Algérie 16002
1301 S	1969	Claude VERMOT	FRANCE 39
1301	1969	Michel LAMBERT	FRANCE 10
1301 S Break	1970	Philippe BLONDEAU	FRANCE 70
1301 S	1970	Roland SEIBERT	FRANCE 67
1301 S Break auto	1970	Johann DAUTREVILLE	FRANCE 88
1301 S Break	1970	François JOLIVET	FRANCE 95
1301 S auto	1971	Stéphane COSSEC	FRANCE
1301 Spécial	1971	François GILLIARD	BELGIQUE
1301 Spécial	1971	Joël CROIZE	FRANCE
1301 Spécial	1971	Jerôme LABBE	FRANCE 33
1301 Break	1971	Kiar HAMZA	ALGERIE
1301 Spécial	1971	PIRJEVEC ALJOSA	SLOVENE
1301 Break S	1971	Régis SALANCON	FRANCE 34
1301 Break	1971	Luc GOURDE	FRANCE 84
1301 Spécial	1971	Philippe BERNARD	FRANCE 95
1301 Auto.	1972	Patrick BEZY	FRANCE 47
1301 Spécial	1972	Ivan Karlovsky	CZECH REP.
1301 Spécial	1972	Pascal CORNOY	FRANCE 13
1301 Spécial	1972	Areski RAMDANI	FRANCE 94
1301 Spécial	1972	Philippe BARBIER	FRANCE 45
1301 Spécial	1972	Jordan JEANDEL	FRANCE 52
1301	1973	Tomas Dasek	CZECH REP.
1301S AUTOMATIQUE	1973	PATRICK VARLEY	BELGIQUE
1301S AUTOMATIQUE	1973	Serge LEROY	FRANCE
1301	1973	David KESLEY	ENGLAND
1301 Spécial	1973	Frédéric AVET	FRANCE 59
1301 Spécial	1973	Gérard PYON	FRANCE 39
1301 Spécial	1973	Maxime BATY	FRANCE 93
1301 Spécial	1973	Amandio LEAL	FRANCE 71
1301S AUTOMATIQUE	1973	Henri LASNIER SIRON	FRANCE 33
1301 Spécial Break	1974	Robert CLAUSTRE	FRANCE
1301 Spécial	1974	Ralph NICOLET	SUISSE
1301 Spécial	1974	Frédéric OMHOVER	FRANCE 57
1301 S Break	1974	J-D LANGLAIS	FRANCE 19
1301 S	1974	Jean-Claude FEUVRIER	FRANCE 34
1301 S	1974	Fabien NAVARRO	FRANCE 34
1301 Spécial Break	1974	Jeannot RANDRIANARIVONY	MADAGASCAR
1301 S	1974	Fred DUCROCQ	FRANCE 61
1301 Spécial Export	1975	Olivier BELLANGER	FRANCE
1301 Spécial Break	1975	Philippe NEUVILLE	BELGIQUE
1301 Spécial	1975	Olivier Van CAMPENHOUDT	BELGIQUE
1301 Spécial	1975	Pascal DUPONT	FRANCE 35
1301 Spécial	1975	Philippe GENDROT	FRANCE 35
1301 Spécial	1975	Pierre DUMOULIN	FRANCE 30
1301 Spécial	1975	Daniel CHARBONNEL	FRANCE 28
1301 Spécial	1975	Mathias CORNET	FRANCE 16
1301 Spécial	1975	Denis MAGOT	FRANCE 78
1301 Spécial	1975	Luc BOUILLOT	FRANCE 94
1301 Spécial	1975	Nicolas CHARRON	FRANCE 75
1301 Spécial	1976	Jacques GUYON	FRANCE 44
1301 S	?1979 (1ère mise en circ.)	JEAN-MARC DETRE	FRANCE

	Il s'agit d'une voiture que je côtoyais chez un ami et qui dormait à l'extérieur. je dois dire qu' au premier coup d'oeil, elle ne pas beaucoup attirée et ensuite, j'ai eu mon permis de conduire il y a un an et dès lors je m'y suis intéressé . Elle n'avait pas roulé depuis 7ans et les seuls travaux que j'ai effectués sont 4 pneus, un silencieux d'échappement, une pompe à eau et les flexibles de freins. Mis à part cela elle tournait à merveille. je l'utilise beaucoup vu que c'est ma première voiture et cela fait fureur de se rendre au Lycée avec!!! Cette voiture est géniale même souffrante ou en panne, on arrive toujours a repartir!!!Je suis à la recherche d'éléments de carrosserie pour ma 1300, avez vous des adresses a m'envoyer ?
Yann DIRLAOUEN	1300 gl 1965

Je cherchais depuis 1 an 1/2 la perle rare, je l'ai enfin trouvée ! Une Simca 1300 GL de 1965, dans son pur état d'origine, 81000 km ! Une voiture parfaite pour faire partager à mes 3 enfants ma passion des anciennes, qui possède un charme fou, et de petits détails sublimes... par exemple pour faire le plein d'essence. Elle a appartenu pendant 36 ans au même propiétaire, un viticulteur du Tarn, qui ne devait s'en servir que le dimanche, pour aller à la messe... et encore, quand il ne pleuvait pas, à juger de l'absence totale de corrosion
Pierre JACQUEMOT	1300 gl 1965

?
Thierry LETERRIER	1300 gl 1965
	Ne totalise que 23000 kms d origine !
Laurent GENETTE	1300 gl 1965
	SIMCA 1300 LS OCTOBRE 1965 'modele 1966' SECONDE MAIN AVEC FACTURE D'ORIGINE,ENTIEREMENT RESTAUREE ET PEINTURE NEUVE.(54.000 KMS REELS ) ELLE FAIT PARTIE DU CLUB SIMCA DE MONSIEUR GEORGES RIZZO
François JOLIVET	1300 ls 1965
	Je suis , depuis peu, l'heureux propriétaire d'une Simca 1300 GL de Juin 1965 , totalisant seulement 64000 km au compteur . Souvenir d'enfance , ce véhicule présente des atouts non dénués d'intérêts : confort , habitabilité , tenue de route .... A son passage , quelques têtes se retournent .......
Philippe HUNEAU	1300 ls 1965
	Used in the countryside over 20 years to go every Sunday to the church only,just driven 36 000kms!
Ivan Karlovsky	1300 1966
	C'est un modèle de juillet 1966 (à carrosserie 1500). Je l'ai acheté à Bazens (Lot et Garonne) et totalement par hasard à un homme qui était le locataire d'un cousin. J'ai donc acheté cette voiture par hasard et chance, mon grand père avait un modèle identique que l'on a vendu à sa mort en 1980.
Olivier BELLANGER	1300 GL 1966
	?
Dominique ROELS	1300 1966
	Il est né en 1966 et je suis le 4 ème propriétaire. Le dernier étant mon mécano qui conserve ce véhicule depuis une dizaine d'année dans son atelier en le remettant en état régulièrement. Il l'avait acheté pour son bon état. Il a 85 000 km. J'ai quelques remises en état à faire en particulier les banquettes qui ont souffert du temps.
Jean-Yves ARCHER	1300 1966
	1967 1301 GL painted in "bleu-estoril". This car is from Germany. I´ve bought it at a Citroen-dealer near Kassel last year. The old owner is driving a Berlingo now. Crazy!!! It was a first-hand car without any rust and 58.000 kilometers only. The grey cloth interior looks like new! The 1301 is a very nice and elegant car.
Christophe NEUMANN	1301 GL 1967

Hugo Prosiaczek	1301 1968
	cette 1301 se trouve en circulation depuis 1969 sans interruption.
Martin WARKEN	1301 1969
	Mon frère l’acheta pour quelque centaine de francs, après une bonne année de service, la limite de résistance commença à arriver. Il a fallut apprendre la mécanique pour redonner vie à cette SIMCA 1301 Spéciale, il m a donc fallut trois bonnes années pour redonner à cette 1301 Spéciale ses lettres de noblesses. Le moteur complètement ouvert, pièces vérifiées une par une, le freinage reçus également un circuit complet neuf, légére refection de l’intérieur . L’entretien de la voiture fut parfait pour la carrosserie, par contre le moteur dut recevoir une révision générale, avec bien sur la grande maladie des SIMCA 130l, l‘arbre à came fabriqué dans un acier trop mou ( achat de 3 moteurs !!) (Si quelqu’un peut me renseigner sur les pièces similaires avec les modèles de chez Peugeot-Talbot).
Cédric MAAIKE	1301 S 1969

Mauro RIMA	1301 1969
	J'ai acheté cette simca 1301 gl de 1969 couleur brun victoria,en mars 2003.Cela faisait un moment que je cherchais en souvenir des 120000kms effectués sur la banquette arrière avec papa au volant.Alors j'ai craqué quand j'ai trouvé exactement la même et de la même année.Elle a subi une restauration moteur et carrosserie par le père garagiste du second propriétaire.Je suis le quatrième et possède tout le passé(nom des propriétaires et leur cordonnées)de ma voiture.Elle a à ce jour 90000 kms.Elle me pose des problème de carburation bien que filtre à air, bougies,vis platinées, condensateur,pompe à essence soient neuf.Je suis là à la recherche d' un injecteur de pompe de reprise.Si après cela la belle continue à s'étouffer je chercherai un réservoir d'essence.Espoir..
Eric CHAUVIN	1301 GL 1969
	Née en 1969, elle roule encore merveilleusement. il m'est difficile de trouver des pièces de rechange à Madagascar. C'est pourquoi, j'avais voulu la vendre l'année dernière. Remarque : Comparé à d'autres voitures que nous avons, cette Simca ne nécéssite pas beucoup de réparation même en ce moment. Je pense qu'elle est digne d'être une voiture d'afrique où les routes sont mauvaises. Si vous trouvez quelqu'un qui s'intéresse à cette voiture, n'hésiter pas. Je préfère la voir entre les mains d'une personne qui puisse bien l'entretenir comme nous l'avions toujours fait que de la voir pourrir dans dix ou quinze ans à Madagascar sans pièces détachée.
	1301 EL 1969

Stéphane COSSEC	1301 S auto cabriolet 1971
	Good condition,no rust,around 200 000kms driven until now.
Ivan Karlovsky	1301 Spécial 1972
	Cette voiture est pour moi un souvenir d'enfance très fort que j'ai toujours voulu retrouver. J'ai trouvé et acheté cette voiture non roulante en octobre 2008 et la voilà remise en route et repartie pour une nouvelle vie. Reste à faire des détails carrosserie et une belle peinture.
Frédéric AVET	1301 Spécial 1973
	achetée en Juin: 47000 kms compteurs, confirmé par dossier de suivi depuis l'achat en Février 73. Comme elle était à Lorient, j'ai déjà récupéré globalement le brillant et il reste la corrosion des bas d'ailes AV et AR que je vais attaquer au printemps en changeant le parties corrodées, puis une ceinture de peinture.
Gérard PYON	1301 Spécial 1973
	Je l’ai achetée en 1984 comme véhicule de tous les jours, elle avait 140000 km Je l’ai utilisée jusqu’en 1994 date à la quelle je l’ai arrêtée et remisée jusqu’an 1999 ou je l’ai remise en route. Elle a 246000 km et est pratiquement d’origine. Nous sommes allés en Angleterre en 2000 au rassemblement international SIMCA.
Robert CLAUSTRE	1301 Spécial Break 1974
	Le véhicule a été acheté sur un coup de tête le 26 ou 27 décembre 1999 à un garagiste qui fermait, en Corrèze, avec 42 000 kilomètres. (Intérieur comme neuf, moquettes d’origine, un peu de mousse qui se pulvérisait sous le siège conducteur). Il était resté longtemps immobilisé (5 ans ?), mais a bien voulu redémarrer sans problème. Simplement, pendant longtemps, il calait facilement. Dans l’avenir, mon souhait le plus cher est de retrouver un bouche de réservoir en tôle sans clef ! (Avec la poignée qui se place dans l’alignement de la baguette)
J-D LANGLAIS	1301 Spécial Break 1974

Cette 1301 Spécial (modèle export avec lunette dégivrante et toit vinyle) a été achetée dans cet état en 1996. Depuis nous avons refait pas mal de choses et elle roule à nouveau depuis février 2000.
Olivier BELLANGER	1301 Spécial Export 1975
	voici les premières photos de ma simca au moment de l'achat, il y 5 ans. depuis, tout l'avant a été démonté (mecanique et carrosserie), tout le goudron d'origine dans les contre-ailes et sur la face avant a été enlevé. j'ai resoudé deux, trois tôles et tout retraiter (anti-rouille, peinture, anti-gravillons sans oublier la mastique d'etanchéité). j'ai fait de même pour l'habitacle moteur et je l'ai repeind.le seul problème que j'ai eu jusque maintenant, c'est un manque de temps cruel. la suite au prochain episode...
Olivier Van CAMPENHOUDT	1301 1975

J'ai acquis ce break fin 2000 via Fonny Van Vliet, Président du Simca Club Belgique, Un bon entretien et une peinture et la belle était comme neuve. J'ai découvert une galerie de toit neuve et une table pic-nic . 47.000 Kms d'origine, une merveille !!!
Philippe NEUVILLE	1301 Spécial Break 1975
	?
Pierre DUMOULIN	1301 S 1975