SIMCA 1000

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SIMCA ANNEE / YEAR PROPRIOS / OWNERS PAYS / COUNTRY
1000 1961 Alain CHAPELLE France
1000 LS 1961 Gérard LASSARA France 01
  
1000 1962 Christophe HENRY France
1000 LS 1962 Jean-Paul STREEL Belgique
900C 1962 Laurent JOSSERAND France
1000 GL 1962 Alitto DARIO ITALIA / Foligno
1000 1962 Gharsallah Zouhaier
Tunisie / Monastir
1000 1962 Irene AUROUSSEAU
France 75
1000 1962 Sylvain DIDO
France 74
1000 1963 Kjell Harald Rønningen NORWAY
1000 Coupé 1963 Bob LICHTY USA
1000 Coupé 1963 Georges MONROND FRANCE / 95
1000 GL 1963 Vincent ONILLON FRANCE / 79
1000 GL 1963 Raphaël DUSSAULE FRANCE
1000 GL 1963 Tor BAADSTRAND SWEDEN
1000 GL 1963 Jérôme MIALON Belgique
1000 GL 1963 David MOYEMONT FRANCE 55
1000 1963 Frédéric SINET FRANCE 83
1000 GL 1963 Benoît JACOBS FRANCE 03
1000 1964 Thomas PETIT France
1000 GL 1964 Luc HERVIOU France 82
1000 Coupé 1964 François PEGARD Switzerland
1000 Coupé 1964 Daniel REMY France 81
1000 Coupé 1964 Hervé RAMBIE France - 93
1000 GL 1964 Mathieu CARDON BELGIQUE
1000 GL 1964 Alain CHAMBAZ France
1000 GL 1964 Cyril BEGUIN France 76
1000 GL 1964 Pascal MEITERS France 57
1000 GL 1964 Maurice LEMAY BELGIQUE 4470
1000 GL 1964 Pascal RIMBAU France - 66
1000 GL 1964 Patrick HERVAGAULT France 27400
1150 SS (réplica) 1964 Pascal LELONG France - Yvelines
1000 GLS 1965 Alain GRANDIDIER France
1000 Coupé 1965 Matthieu ROMANCANT  France
1000 Coupé 1965 Fulvio NEGRINI   ITALIE
1000 Coupé 1965 David DAUBIGNARD France 94
1000 GLS 1965 Cédric LEMOINE France
1000 LS 1965 Christian France
1000 GLS 1965 Olivier BELLANGER France
1000 GLS 1965 Charles LECLERCQ BELGIQUE
1000 GL 1965 France
1000

1965

Matt COTTON USA - New Jersey
1000 1965 France 37
1000 GL 1965 Frédéric SINET FRANCE 83
1000 GL 1965 Baptiste JOUVIN FRANCE
1000 GL 1965 Joel GUILLON FRANCE 18

   

 

1000 GLS 1966 Jean-Louis FREDE France
1000 5cv 1966 christophe LETELLIER France
1000 GL 1966 Freddy Arza Marti PARAGUAY
1000 GL 1966 Alberto L. España
1000 auto. 1966 Florence Lesaffre France 44
1000 Coupé 1966 Didier CHEVALLIER France / indre
1000 GLS Auto 1966 Tor BAADSTRAND SWEDEN
1000 GL 1966 Pedro LOURENCO France 71
1000 Coupé 1966 Jean-Pierre MATERNE Belgique /4367

  

1000 S 1967 Jose RIOBOM Portugal / Porto
1000 5cv 1967 Dominique PESANT France
1000 GL 1967 Claudio Barbieri F. CHILE
1000 Coupé 1967 Patrick DUPUIS France 02400
1000 Coupé 1967 Nicolas GUYON France
1000 4cv  type EA 1968 Jean-Antoine RIERA France
1000 LS 5cv
1968 François POUTIERS France / Val de Marne
1000 GLS 1968 Gérard ROUSSELET FRANCE 39
1000 GLS 1968 Jose RIOBOM Portugal / Porto
1000 4cv 1968 France 33
1000 4cv 1969 France
1000 4cv 1969 France 54
1000 S 1969 France 17
1000 4cv 1969 France 44
1000 4cv 1969 France 59
1000 GL 1970 Juan SPAIN
1000 GLS 1970 Robert TARDIVEAU France / Seine ST Denis
1000 4cv type EA 1970 Ghislain PLANCKE France / Nord
1000 Especial 1970 Victor MARTINS Portugal
1000 Abarth (réplica) 1970 Michaël GACHOT France / 21
1000 5gl SEMI-AUTO 1970 Philippe BERNARD France 95420
1000 5cv 1970 Maurice GUEROUAH France 54
1000 1971 Manuel SPAIN
1000 LS 1971

Franck FAHY

France 37
1000 S 1971 France 26
1000 GLS 1971 France 51
1000 LS 1971 France
1000 GL 1971 France 91
1000 LS 1972 Laurent JOSSERAND France
1000 auto 1972 Cyril BESNARD France 92
1000 GLS 1972 David ROUSSEL France Oise
1000 LS 1972 Alan MAHE France 44
1000 LS 1972 Marc SARFATI France 62
1000 LS 1972 Luc SERVAIS France 91
1000 GLS 1972 Bernard REVEILLON France 37
1000 spéciale 1973 François BOUCHER France
1000 GLS 1973 Louis DIDIER France
1000 GLS 1973 Florian WEBER France 54
1005 LS 1973 Karyn DONATI France 83
1000 GLS 1973 Serge RIVIERE France
1000 GLS 1974 Segev RAFI ISRAEL
1000 1974 Jacki LEMONNIER France
1000 GLS 1974 Alitto DARIO ITALIA / Foligno
1000 GLE 1974 Romuald KOMOSA France
1000 GLE 1974 Laurent JOSSERAND France
1000 LS 1974 Kjell Harald Rønningen Norway
1000 GLS 1974 Júlio Cunha PORTUGAL
1000 GLS 1974 Adriano PALMAN CROATIA, Istria
1000 LS 1974 Claude CORNU France 14
1000 GLS 1975 Carlos HEREDERO SPAIN
1000 GLS 1975 Peter Arnt Halvorsen Norway
1000 LS 1975 John RYPENS BELGIQUE
1000 1975 JOHN JIRO SALAZAR COLOMBIA
1000 "extra" 1976 Jacquelin SEVERIN France
1006 GLS 1976 Patrick BEZY France 47
1000 sr 7 cv 1976 Christian CHAUDIERES FRANCE / 12
1000 "extra" 1976 Dominique LEJEUNE FRANCE / Paris
1000 1976 Joël XAVIER FRANCE / 26
1000 "extra" 1976 Giuseppe ITALIA-Foggia
1000 LS 1976 Jean-Claude FEUVRIER France 34
1000 "extra" 1976 Didier ROUSSELLE France 94
1000 "extra" 1976 Simon Diego DAUGA France 47
1000 "extra" découvrable 1976 Joel GUILLON FRANCE 18
1000 proto 1976 Patrick GIRAUD France 60
1000 "extra" 1976 Didier ROUSSELLE France
1000 "extra" 1976 Michel PETIT France 34
1005 LS 1977 Christophe LALOUE France
1005 LS 1977 Sylvain LEDUC France 30
1005 LS 1977 Miguel PINHEIRO France 88
1005 LS 1977 Kevin JOURDAN France 35330
1006 GLS 1977 Richard FRANCOUR France
1006 GLS 1977 Flederick NORMAN France
1006 GLS 1978 Herve BOURAND France
1005 LS 1978 Cyril BESNARD France 92
1005 LS 1978 Gilles DUPONT France
1005 LS 1978 Patrick ALIPOFF France 33

 

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1000    1961 Alain CHAPELLE
s900laurent01.jpg (50171 octets) s900laurent02.jpg (235201 octets) La 900 le bas de gamme, la 900 c qui est un bas de gamme mais avec la calandre et l'amortisseurs de direction. Par rapport à la 1000, la 900 c ne possede pas :d'éclairage de porte, de porte de jauge à essence, d'hirondelle sur le volant, et de monogramme simca en toutes lettres sur la face avant mais juste un petit monogramme simca. Elle porte une teinte de carrosserie qui provient..... des Aronde P60 à savoir le bleu pervenche.
900C 1962 Laurent JOSSERAND
La simca 1000 que je possède est un peu particulière car elle n'affiche que 4000kms réels et est à l'état neuf non restaurée, c'est une vieille nouvelle !
1000 LS 1962 Jean-Paul STREEL
s1000dussaule01.jpg (458290 octets) Ma voiture a servi pour faire un sujet en juin 1999 dans retromobile (n° 130 )
1000 GL   1963 Raphaël DUSSAULE
s1000monrond.jpg (36939 octets) Acheté en octobre 2004, ce Coupé 1000 Bertone n'avait pas changé de propriétaire depuis sa mise en circulation en novembre 1963, il affichait 65000 km au compteur. D'état général très sain, pas de corrosion aux niveau des longerons et des traverses, 200 heures de travail ont tout de même été nécessaires pour que ce coupé prenne la route en toute tranquilité et, depuis le contrôle technique, j'ai parcouru 150 km en toute sérénité.
1000 Coupé   1963 Georges MONROND
Ma simca 1000 est de 1963 j'ai 16 ans et elle a eu droit a une restauration digne de ce nom; j'ai voulu la faire ressembler à une voiture de rallye mais ce n'en est pas une. Au total j'ai passé un an et demi à la restaurer mais maintenant je tiens tellement a elle que je ne la vendrai jamais
1000 GL   1963 Benoît JACOBS
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C'est une simca 1000 de 1964 achetée comme cadeau de mes 20ans, elle est en mauvais état mais roule encore bien tous les jours, j'ai changé le joint de culasse car je perdait de l'eau par le coté de la culasse mais je n'en bouffait pas par le moteur, j'ai changé l'embrayage aussi car il avait apparemment chauffé et était glacé donc il patinait. elle a plus de 150000km mais le compteur ne marche plus depuis plusieurs années. la peinture a été refaite en 96 mais à la choucroute... c'est la couleur d'origine! j'ai fait plus de 1000 km ds les 15 premiers jours que je l'avais et je n'ai eu aucun soucis malgré ses nombreux km!

1000 GL   1964 Cyril BEGUIN
  En parfait état d'origine
1000 GL   1964 Pascal MEITERS
Voici la voiture quand je l ai acheté
1000 GL   1964 Maurice LEMAY
sabarth01.jpg (1124330 octets) mon vehicule est une réplique de simca-abarth 1150 ss de 1964 il s'agit d'une simca 1000 GL de 1964 que j'ai achetée directement à une "petite mamie "en 1994 ; elle était dans son jus et totalisait 38000 kms d'origine.il m' a fallu 8 ans (7ans et demi de cogitation intense et de collecte d'infos et pièces diverses et de 6 mois de travail effectif soirs et w-e) pour réaliser cette réplique. j'ai essentiellement travaillé sur la mécanique(arbre à cames,volant moteur allégé, reffections diverses carburateur weber 28/36 dcd7 echappement abarth... sur le refroidissement(passé à l'avant de l'auto) sur la suspension raffermie et rabaissée, le freinage par quatre disques(r2 à lavant et fiat 124 à l'arrière) la calandre le tableau de bord lesdivers insignes ont été réalisés artisanalement.seule la carrosserie est restée en peinture d'origine.
1150 SS 1964 Pascal LELONG
simca 1000grandidier.jpg (37777 octets) Cette Simca est une première main elle a eu comme propriétaire une très
vieille demoiselle qui la gardé 35ans j'ai eu la chance de pouvoir l'acheter ! Elle est dans son état d'origine avec un faible kilométrage   (81000km)  j'espère pouvoir parcourir de nombreux kilomètre.
1000 GLS   1965 Alain GRANDIDIER
S1000charles02.jpg (360799 octets) J'ai effectué le démontage complet de ce véhicule, peinture complète des pièces mécaniques, en cours de
remontage.
1000 GLS   1965 Charles LECLERCQ
Date d'achat : sept 2008 et qq 500kms parcourus depuis
1000 Coupé    1965 David DAUBIGNARD
s1000bellanger.jpg (59139 octets) J'ai enfin scanné une photo de ma Simca 1000 GLS 1965, elle n'est pas encore repeinte (quand le sera-t'elle ?) mais avec mon père nous l'avons bien travaillé (freins, amortisseurs, intérieur ...). Elle est de mai 1965, normalement gris princesse, du moins l'intérieur, et m'a été vendue par un ami avec carte grise collection.
1000 1965 Olivier BELLANGER
s1000texier.jpg (115513 octets)

77490 km, j'ai changé le joint de culasse et la pompe à eau. Je m'en sers regulièrement le week-end pour faire mes petites balades. Elle est vraiment sympa.....

1000GL 1965 Jean-claude TEXIER
I am Matt Cotton, and I have had 5 Simca's, 4 1000's up to now.  This is a 1965 Standard model, 5CV 1000 with USA specs. It's in great shape, and I love driving it around, most people have no idea that cars used to have engines in the back! 
1000 1965 Matt COTTON
S1000guyon.jpg (371658 octets)  

Cette voiture a été achetée aux enchères en 1991 en état moyen et sa restauration s'est terminée fin 2001. Je suis à la recherche du livret d'utilisation spécifique à la Simca 1000 coupé.

1000 Coupé 1967 Nicolas GUYON
s1000morin.jpg (544955 octets) s1000morin2.jpg (557468 octets)

C'est un modèle 4CV de 1969 que j'ai remis en état après avoir tout démonté. La voiture n'a que 15000 Km. J'ai préféré changer le moteur en le remplaçant par un 5CV qui est plus plaisant à conduire mais j'ai conservé la boite d'origine. La voiture a un super couple. C'est un régal de se balader avec !

1000 4cv 1969 François MORIN
s1000gachotm.jpg (314606 octets) Cette voiture est de 1970 la copie n'est pas conforme au niveau des phares,des clignotants et des pare chocs,je l'ai construite d'apres des photos que je disposai . Ce véhicule sert à participer à des expositions et à participer à des épreuves de navigation et des sorties sur circuit.
1000 Abarth (réplica) 1970 Michaël GACHOT
Ma Simca a été restaurée il y a deux ans et est dans un état concours, je suis très fier d'elle, quand je roule, je me rends compte que beaucoup de gens la regardent avec admiration.
J'adore cette voiture, mais ma passion se tourne vers les Simca rallye 1, 2 ou 3.

1000 Especial 1970 Victor MARTINS
je  l'ai  acheté  en  2002  elle  a  restée  dans  un garage  pendant  11ans
 
je  l'ai  repeinte  dans  sa  teinte  d'origine  (  beige  anthéor )  en  2003
 
l'interieur  est  d'origine   mais  je  pense  refaire  la  sellerie  en  2009

1000 LS 1972 Marc SARFATI
En cours de restauration ...
1000 GLS 1972 Bernard REVEILLON
s1000didier.jpg (85748 octets) s1000didier02.jpg (97843 octets) 1ère main aucune restauration 58 865 KMS
1000 1973 Louis DIDIER
?
1005 LS 1973 Karyn DONATI
s1000romuald.jpg (313687 octets)

Cette simca a pour 1er mise en circulation le 22/05/1974 J'en suis l'heureux propriétaire depuis le 30/07/1993.(cadeaux anniversaire de mes amis) Elle était destinée à la casse.(valeur d'achat 500 frs) Elle n'a subie aucune restauration, uniquement de l'entretien courant. Pour le passage du premier contrôle technique: 2 ampoules et 1 chambre à air. Puis 1 pompe a eau ( roulement ) 1 jeux de lame ( cassées net ) 1 émetteur hydraulique. Pour un confort d'utilisation journalier j'ai changé mon vieux moteur contre un rallye 1 flambant neuf avec échappement inox. Une restauration serait souhaitable. La coque est morte ( pourri de rouille perforante). Des bosses sont faites par des personnes peut respectueuse des veilles voitures qui les considèrent comme des tas de tôles.

1000 1974 Romuald KOMOSA
Simca 1000 relookée Rallye 2 SRT
1000 1974 Jacki LEMONNIER
s1000rypens.jpg (305030 octets) ?
1000 LS  1975 John RYPENS
S1000severin.jpg (52349 octets) ?
1000 "extra"  1976 Jacquelin SEVERIN
s1000xavier.jpg (390145 octets) Elle n'a que 60000 Km et roule tous les jours pour aller au boulo.
1000  1976 Joël XAVIER
?
1000  1976 Patrick GIRAUD
?
1000 "extra"  1976 Didier ROUSSELLE
ma simca n'a pas trop de corrosion mais je m'inquiete qd même de deux
trous en bas de la caisse,au niveau des portes arrieres, et de qqs
bourssouflures a la pointe de l'aile avant vers le pare-brise, un
examen par un pro serait à mon avis necessaire.
1005 LS  1977 Sylvain LEDUC
s1005dupont01.jpg (459205 octets) s1005dupont02.jpg (478520 octets)
1005 LS  1978 Gilles DUPONT